Ciągniki spawalnicze Uniwersalne złącza wału napędowego bez teleskopu

Sprzęgło wału kardana wykorzystuje charakterystykę swojego mechanizmu, dzięki czemu dwa wały nie znajdują się na tej samej osi, a połączone dwa wały mogą być obracane w sposób ciągły pod warunkiem kąta zawartego między osiami, a moment obrotowy i ruch mogą być przekazywane płynnie.Największą cechą sprzęgła wału kardana jest to, że jego konstrukcja ma dużą zdolność kompensacji kątowej, zwartą konstrukcję i przekładnię.Różne typy konstrukcyjne sprzęgła wału Cardana mają różne kąty między dwiema osiami, zwykle od 5° do 45°.
 
Sprzęgło wału kardana ma różne typy strukturalne, takie jak: typ wału poprzecznego, typ klatki kulowej, typ widelca kulowego, typ bloku wypukłego, typ sworznia kulowego, typ zawiasu kulkowego, typ trzpienia zawiasu kulkowego, typ trzy sworznia, typ pręta trójzębnego, trzy- typ sworznia kulowego, typ zawiasu itp.;najczęściej stosowany jest typ z wałem krzyżowym, a następnie typ z koszykiem kulowym.W praktycznych zastosowaniach, w zależności od przenoszonego momentu obrotowego dzieli się na ciężki, średni, lekki i mały.
 
Część mechaniczna służąca do łączenia dwóch wałów (wału napędowego i napędzanego) w różne mechanizmy w celu wzajemnego obracania się w celu przeniesienia momentu obrotowego.W przenoszeniu mocy z dużą prędkością i dużym obciążeniem niektóre sprzęgła pełnią również funkcję buforowania, tłumienia i poprawy wydajności dynamicznej wału.Sprzęgło składa się z dwóch połówek, które są połączone odpowiednio z wałem napędowym i wałem napędzanym.Większość maszyn ogólnego zasilania jest połączona z maszyną roboczą za pomocą sprzęgieł.